LEADER 00000cam 12200000 a 4500 001 12134568 003 LIBRIS 003 LT 008 110402s2011 sw |||| |00| 0 swe 020 9789185703685 041 0 swe 082 04 385.09485|222/swe 084 Prbd-c|2kssb/8 092 0 385 100 1 Nyberg, Mikael,|d1953- 245 14 Det stora tågrånet /|cMikael Nyberg ; foto: Mikael Nyberg ; illustrationer: Robert Nyberg 264 Stockholm :|bKarneval,|c2011|e(Litauen) 300 287 s. :|bill. ;|c22 cm 520 Tåg som inte går i tid. Tåg som inte går alls. Nedfallna kontaktledningar. Haverier. Dödsolyckor. Den svenska järnvägen är i kris. Och det beror inte främst på snön.Tågtrafik kräver samordning och planering. Men svenska politiker bestämde i slutet av 1980-talet att det skulle fungera bättre med marknadsmekanismer.Arbetskamrater som förr löste problem tillsammans sitter nu på var sin sida i gräl om paragrafer i affärskontrakt. Det blir fler och fler administratörer, färre och färre järnvägare ute på spåren. Fuskjobb ersätter yrkeskunnandet i underhåll av spår och vagnar, och tåg blir stående i timtal ute i spåren för att fungerande beslutsgångar brutits sönder. För personalen i vagnarna gäller det att le och se ut att trivas i ett tilltagande kaos.Modellen med fri konkurrens på spåren övergavs redan i järnvägens barndom. Nya försök i Storbritannien fick katastrofala följder. Men svenska politiker framhärdar.Det stora tågrånet är den första stora granskningen av tågkaoset. Mikael Nyberg gräver i dokumenten och talar med banarbetare, tågmästare, städare, lokförare och tjänstemän. Det finns ett samband, upptäcker han, mellan järnvägens sönderfall och de finansiella bubblorna. 650 7 Järnvägstrafik|xavreglering|zSverige|2sao 650 7 Finanspolitik|xsamhällsaspekter|zSverige|2sao 907 00 120124
|